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第221章 究极攻城椎(下)(2/2)

鼻青脸肿的乡勇们,一夜过去,个个脑袋肿得像是猪头,虽说很不厚道,虽说因起自己,李孟羲还是忍不住想笑。

乡勇们已去训练攻城守城战术,李孟羲让木匠们去城里找来大石头,然后堆在城门口。

障碍物设置完毕,八九个木匠走入攻城椎中,弯着腰,推着横杠把攻城椎往前推去。

石头阻路,一块脸盆大的石灰岩阻挡,攻城椎前边的挡板挡撞在了石头上,就让攻城椎停下来了。

若是能出来个人,把石头稍微挪一下,就能继续走了。

要把攻城椎前边的挡板全拆了吗?

或许不必,只拆一半,让攻城椎“底盘”变高一点,就可以通行了。

可是拆一半,防御就又有漏洞了。

或许可以交给随行的刀盾兵负责,随行士兵负责为攻城椎清理小的障碍物。

大概这个方法更好一点。李孟羲微皱的眉头舒展了一些。

他突然又想到了,并不是所有障碍物都容易被清理的。

比如说磨盘,守城的敌军把大磨盘挪到了城上,然后推了下来。

有棱角的块状大石头还能被推动,重几百斤的磨盘平拍在地上,可是推都没法推的。

大磨盘有三四十厘米厚,等于是三四十厘米高的一个陡峭台阶,若真是堵住了城门洞,攻城椎没办法推进去的。

李孟羲看着攻城椎的小车轮,陷入了沉思。

李孟羲想到了坦克履带,和轮式不同,履带式车辆越过障碍的能力极强。

可是要在汉代做履带式车轮吗?不可能的。

只有一个办法能提高攻城椎应付复杂路况的能力了,那就是造大型车轮。

一般而言,障碍物的高不超过车轮直径的三分之一,车轮就比较容易驶过障碍物。

同样,车轮直径越大,相对而言障碍物就越小,也就更容易通行障碍。

军中木匠不少,车轮技术含量又并不太高,再大一倍的车轮都能做出来。

可是,李孟羲想到车轮制作的难度,又想到攻城战时间的紧迫性,要是车轮做个四五天才能做好,仗都打完了,攻城椎还没组装好,岂不尴尬。


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