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第222章 一步之谋(1/2)

从砍伐树木到木材热处理,让木头弯起来,需要时间,这是再多人都没办法加速的工序过程。

所以,如果要在战时制作巨型轮毂,可能会赶不上。

车轮是最花时间最难做,且是车辆最关键的部分。

而像车架,就好做多了。

李孟羲于是想到,是否可以先把巨型车轮做好,然后随军带着,等需要攻城的时候,可以用现成的大车轮,快速制造出轮毂巨大通行性很好的攻城椎。

这个方法很可行。

攻城需要不了几个攻城椎,一辆攻城椎需要四个轮毂,带上十二个成品轮毂,便足够快速制造所用了。

车轮可以用板车载着,一辆板车最少能装两个轮子吧?

想着,李孟羲突然拍了下脑袋。

虽然方法极好,但是无法操作,军中现在板车急缺,哪有空闲的车奢侈的来放车轮。

李孟羲这时突然感到军队运力的重要性,也深切的明白战争打的就是后勤这句话,有多么正确。

木匠营只是看到李孟羲站着发了好一会儿呆,他们却不知道,李孟羲已经在发呆这会儿,把好多关键问题想明白了。

需要个超大的车轮,李孟羲抬头看着城门洞想着,至少半径得是现在板车车轮的两倍才行。

攻城椎到这儿,没多少大问题了。

李孟羲找来水袋,爬上攻城椎,往攻城椎上倒水,然后指着渗水的棚顶,耐心的给这些技术人员讲解着,如果是热油渗下来,就要命了。

所以,攻城椎外面或者里面,应该用皮革挡上一层,才万无一失。

攻城椎没什么大问题了,李孟羲下令让一夜没睡木匠们好好休息去。

城上城下,新的一天开始,乡勇们攻守正酣。

李孟羲走到城门洞之中,他看了一眼城门洞的宽高,又回头看了一眼几乎和城门同宽高的攻城椎。

突然李孟羲又想到了一个问题。

攻城椎从城外推到城门洞中是一个过程,撞城门,是另一个过程。

城门被撞破后,是第三个过程。

那么攻城椎是大点好呢,跟城门洞一样宽,可以替攻城椎后的人遮挡来自城门里的攻击;还是窄点好呢,可以让我方攻城椎缓慢前进之时,攻城之士同时从攻城椎两边向前杀出。

到底,哪种情形更好?

若是大城,城门洞应该很宽,或许无法做到和城门洞一样宽的攻城椎,但这不是问题,可以数个攻城椎一起推进去砸城门,几辆攻城椎并排完全可以把城门洞堵满。

李孟羲一个人站在城门洞中,对城上城下的厮杀声充耳未闻,他眉头紧皱,小小年纪,脸上浮现着和年龄完全不符的认真。

李孟羲在脑海中推演着画面。

画面一:

如果我军攻城和城门洞一样宽,那么砸破城之后,画面是这样的——城门砸开后,两军在城门洞中碰面,有着攻城锥的格挡,双方谁都无法攻击到谁。

所以攻城方会拼命推着攻城椎往里边推,守城方会拼命往外推。

自然,在这角力之中,比拼的是力气和人数,谁能推过对方就赢。

想到这儿,李孟羲突然想到,可以给攻城椎加个棘轮,棘轮这玩意儿是定向活动装置,车轮向前转能撞,向后推就卡死了。

所以有了荆轮,向前推阻力是滚动摩擦,敌军想把我们的攻城椎往外推的时候,他们的阻力是滑动摩擦。

滚动摩擦一般约为滑动摩擦的三分之一左右。

也就是说,小小的一个结构,让我军瞬间有了三倍于滑动摩擦力的人力优势。

荆轮这玩意儿春秋时期就有,能做。

就算难做,前边说过,准备的是成品车轮,直接做好,攻城的时候用,不会耽误时间。

李孟羲认真在心里记下了棘轮这个小构造,准备有空就找人做吧。

然后,画面二:

若攻城椎比城门洞过道窄很多,双方士兵可以从攻城椎左右向对方厮杀,这种情况下,与攻城椎本身的关系就不大了,而应该考虑士兵的武备和战术安排,看在城门洞的狭小空间之中,是用长兵好,还是用短兵好。

这跟攻城类似,都是狭小的空间了。

李孟羲想了好久,站着跟木头一样,刘备来了他都不知道。

到底,破城之后,短兵相接这一个小小的过程,攻城椎是把城门洞堵满好呢,还是不堵满好呢,甚至是砸破城门之后,就把攻城椎推出去别挡路呢?

李孟羲眉头都快皱成川字了。

很久之后,李孟羲有了点感悟。

其实完全可以实际情况实际分析。

假设如果我方是黄巾军,我方攻城,守城门洞的假设是汉末第一强军陷阵营,那么攻城椎应该是哪种?

答案是,此时,攻城椎应该是把城门洞堵满。

如果不堵满,让陷阵营从一边杀出来,我军黄巾直接被赶出来了。

所以,应用巨大的攻城椎,或者好几辆攻城椎并驾齐驱,把城门洞堵住,然后向前推。

这样,隔着墙一般的巨型攻城椎,双方只能推着攻城椎,单纯的比拼力量了。

如此,纵然是陷阵营精兵,也没了丝毫优势,会被人数众多的黄巾军给挤退的。

陷阵营又怎么了?你隔着攻城椎捅死我呀!

所以,我军精锐程度远不及敌军的情况下,应该靠攻城椎开路,靠角力把敌军从城门洞挤出去。

再换一种情况,我军是陷阵营,守城门洞的是黄巾军。


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