第606章 冒泡（中）(2/4)

黄吕二人从广州出发，冒充普通商人进入交趾，打探敌人情报嘛，最好自己能看一看。

一边与交趾人换粮食，一边注意交趾的情况。

这时交趾反过来真以为他们是普通商人，派人过来向他们打探口气。结果两人装傻卖愣，交趾探子什么消息未得到，反而让他们套了一些消息到手。

也就是交趾听到萧沈二人的话后，感到很愤怒，太藐视我们大越了！

王巨说的就是这件事，对错他没有评价，如果将交趾继续当成暂时割裂出去的领土，宋朝打算收回来，也没有做错。如果将交趾当成了一个真正的国家，就略有些争议。毕竟宋朝只是说，并没有真正动手。

王巨便在奏折上禀报此事，说交趾可能会先发制人。

这不是黄吕打听来的，而是王巨自己编造的，也不能算是编造吧，交趾确实很快就要先发制人了。

所以建议邕州立即兴修城防，加强警戒，训练土兵，以备不测。

别要经营交趾了，先将自家的事顾好。

看到这里，赵顼茫然，难道交趾也敢入侵宋朝。那可不是，虽然宋朝大，但在南方兵力一直很少，连侬智高都想做大南天国皇帝，况且交趾。

而且宋朝买安的措施，无疑也鼓励着交趾野心膨胀。

第三条则是在王巨组织下，将从广州与泉州发出两百余艘海船，装载着三百余万石稻米，麦子与豆粟，少量腌制猪肉羊肉，刚刚因功回京担任知制诰并且领手军器监的章惇看到这一条时，不由说了一句：“真奢侈啊。”

可能后人对于中国古代航海产生了一些误解。

最好的航海时代，大家多认为是明朝，那是错误的，航海从唐朝就开始，不过唐朝禁止百姓出海，真正参与航海的海商并不多。从是大食人与波斯人。但因为文明先进，虽然唐初唐朝的海船不及大食船与南海船，不过后来居上，渐渐泉州船舶成了最先进的海船，许多大食商人订购了唐船，用之航海行商。

到了明朝郑和下西洋时，无疑海船技术达到了巅峰，但那是官方行为，是送银子的。结果郑和下了七次西洋后，使得明朝经济负担沉重，让一些大臣们气愤之下，将郑和宝船图纸烧掉，随后禁海。这一禁，导致倭寇产生了。

因此最好的航海时代是宋朝，虽然不如郑和那样的规模，但造福了国家造福了百姓。虽然单次规模不如郑和船队，可总规模却不知是明朝的多少倍。后来南海打捞的古代沉船也能证明，百分之七十，乃是来自宋朝的沉船，而非是明朝的沉船。

第二便是与蒸汽船舶的比较，未必帆船就会很慢，如果洋流与季风利于航行，实际帆船也是很快的，时速最高能达到二十多节，都要胜过了后世的先进商船船速。因此有商人说从杭州到倭国若是顺风顺水，快的话三天便可到达倭国，不足两千海里，只要保持二十几节速度，完全可以在三天内抵达。

但它有着很大的拘束性，那便要借助季风，一旦逆风，只好傻眼了。

所以那怕去倭国，来回顺利只要十天时间，也只能一年一次航行，到大食则要一年半时间。

航次跟不上来，必然让更先进的蒸汽船舶代替。

除非用桨橹载人的轻便船只，但航海是载货的，而非是载人赚钱。一艘载满货物的海船，得用多少水手划着桨橹才能逆风行驶？

第三便是航海对宋朝的经济贡献，如果从账面上看是微乎其微，北宋市舶司的税收有时连一百万贯都没有，南宋时也不过一百多万贯到三百万贯之间浮动。

所以著名诗人范成大曾建议，蕃人不可缺少中国之货（瓷器、丝绸、茶叶），可中国不需要蕃人之货（玻璃、香料、珠玉），而收入又不高，百姓又有风险，因此建议关闭明州等市舶司。

古代文人嘛，哪里懂。

可后人又为什么说南宋的航海占据了南宋的六分之一经济？

这个经济不是直接归于市舶司，而是指间接的拉动，这些瓷器丝绸茶叶得种出来，生产出来，就会养活很多人，就会为南宋提供很多税赋。

另外就是市舶司力量有限，多数货船未进港口，便用小船卸走货物走私漏税了，如在北宋就看到许多大海商家产动辄几百万贯，甚至上千万贯，富可敌国。以宋朝海关的税率十抽一，又有那么多海商，这么抽下来，得有多少关税？

还有，范成大忽视了一个隐形的收入，那便是内库对香料的专营，海商运来珠宝、玳瑁、犀角、象牙、珊瑚、玛瑙、香料，都由市舶司统一收购，价格还可以，不然就会将海商吓跑掉了，然后交给内库去销售，其利润十分惊人，北宋末年，仅是此项就为宋朝带来一千多万贯收入，只是在内库，与三司无关。南宋初，几乎一半军费就是从海商身上挤出来的。但这笔收入，是在市舶司账面上看不到的。

所以海船到了港口，市舶司一般要摆阅货宴，招待船上每一个人，包括水手在内，一是鼓励他们主动交税抽解，二是替国家带来了收入。

而且鼓励百姓将外国商船带到港口，如果带来的货船卸货总值超过五十万贯，奖励其九品官职。如果市舶司的官员招商有方，每给国家带来十万贯的收入，升官一级。

如果市舶司的官员不按规订多抽税或乱统购，将海商吓跑掉了，则罚银一百贯，降级二等。

还有许多规订