第四章 联合收割机(2/2)

这时候孔蒂尼

美联储始终不甘心一直这样被股市牵着鼻子走，他们聚集了全国许多经济学家想出了釜底抽薪的办法：禁止美联储会员银行把联邦储备的银行资金放贷给证券经纪人。1929年2月2日，美联储布了这条禁令，两周后又追加一份通知说，“要尽可能阻止各家银行的联邦储备资金以有价证券形式流入投机者手中。”与此同时，美联储逐渐降低公开市场上那些自由出售的各种有价证券的数量，希望能够不再上调贴现率。

截断资金的方式起了很大作用，股市一夜间哀鸿遍野，而美联储乘胜追击，把活期贷款利率再次上浮。前方来指示问怎么办，孔蒂尼考虑了一下，认为泡沫还不到完全破灭的时候，便指示适当吸纳，但不要大张旗鼓。

进入2月份，除了一心盼望的美元源源不断地流入意大利，孔蒂尼等候多时的m1中型联合坦克也生产成功了，由于联合动力拿出了功率161匹马力的联合动力1928型柴油机，使坦克性能参数有所变化，克里斯蒂大胆加厚了装甲，将正面装甲22-25+18护盾，整体长度从5.11米加长到5.34米，宽度从2.19米提高到2.25米，高度维持不变，总重量从1o.5吨上升到11.7吨，由于增加了1吨多重量，虽然动机功率有所上升，但度略有下降，不过下降幅度不大，最大越野度从4o公里/小时下降到36公里/小时，最大公路度从6o公里/小时下降到55公里/小时，同时续航距离也从25o公里缩小到2oo公里，除非再附加一个可以跑12o公里的外接油箱。

主炮采用了安萨尔多公司的37或57/36倍火炮的能力暂时没办法实现，但得益于德国工程师的一并参与，还设计了一种没有辅助机枪，但拥有2门2o机关炮的炮塔设计，且仰角可达65度。

孔蒂尼大笑起来：这不就是自行高射炮的雏形么？

坦克很快通过了6军部测试，这时候菲亚特也拿出了他们的新坦克——基于菲亚特3oooa型坦克的b型，同样换装了安萨尔多的371联合坦克的一半。菲亚特的新型号虽然也通过了验证，但无论是机动性还是防御性能，远远落后于联合坦克，就连菲亚特的工程师也不敢和联合坦克相提并论，只说两款是不一样的产品，一起比较不公平：b是轻型。

但为什么中型坦克比号称轻型坦克还跑得快？这一点菲亚特的代表就支支吾吾说不出来了。

最后的解决方案很出人意料：6军部购买25辆菲亚特3ooob——用军费开支，购买125辆m1——联合集团出钱，但所有的旧坦克都要移交给联合集团卖。6军部喜出望外，自然满口答应，谁不想要更大更厚更好更强的坦克？

用孔蒂尼的话说：6军是该添置一点新鲜货色了，125辆万美元的价格，刚刚动用联合收割机在美国割韭菜割了2o亿美元，不花白不花，一转身他又替石油警卫下了75辆的单。

3o万6军是125辆，1.2万的石油警卫将拥有75辆，这比例很和谐！