第388章：收割机(1/2)

李真看着图纸沉默了一会儿，脑海中开始构想压燃试的设计。

片刻后，开口说：“你试一试，把齿轮换成皮带。”

“皮带？”

马建斌疑问。

李真说：“就是转子上连接上皮带，用皮带作为动力传输。这样应该能省力不少，皮带连接的转轴再利用机械上的杠杆省力原理。这样会轻松一些。”

李真又将皮带传输动力系统，给马建斌等人详细说了说。

想要用皮带传输动力，那就要重新改造发动机了。

以前的所有发动机传输动力，要么是曲柄连杆，要么就是链条和齿轮。

但是现在在李真的开导下，他们了解到了一种新的东西——皮带轮。

皮带轮用在低功率发动机上，效率是很高的，优点极多。

首先，皮带轮传输动力是能够缓和荷载冲击。这从另一个方面来讲，就能够进行省力的工作。

其次，皮带轮传输动力，远比齿轮传输，或者链条传输噪音小很多很多。

唯一的缺点是，皮带轮容易打滑。

但是只要把结构设计好一点，包裹性强，摩擦性大。那么打滑的问题是能够解决一部分的。

李真又说：“最后，那把这个摇杆的距离放大一些，做到和压水井一样的那种省力。加装上长杠杆，让手摇式能够变得更加省力，最好是轻而易举就能压燃。如果实在不行的话，还可以突破方案，咱们不要手摇式了，用脚踏式也可以。”

马建斌疑问：“脚踏式？”

“腿比手有力气。你要是把摇杆设计成脚蹬子形状的，别人用脚踩起来是不是更轻松了？比手摇要省力。”

李真这也是突发奇想的。这个脚踏式的章至没给他说过，但是就突然想到了。

而李真是不知道的，这脚踏式的结构，却正是章至那个时代，摩托车所用的结构。

摩托车可以用电子打火，也有备用的脚踏式压燃系统。

马建斌若有所思的离开了，重新设计图纸，重新设计压燃试柴油机。

他觉得自己得好好研究一下这个皮带轮。这个皮带轮却是给他开拓了一点思想，以前大家是都觉得转轴与转轴之间的动力连接，只有使用齿轮和链条才安全。

但是现在发现，其实皮带完全可以取代了链条传输和齿轮传输。

打滑的问题其实没有想象中的那么严重。只要调整的足够紧绷，包裹性够强。皮带其实传输动力比链条齿轮还要稳定。

马建斌等人去重新回炉研究压燃机。

而另一批人马，却将收割机研究了出来。

说实话，他们研究的这个收割机让李真本人都是耳目一新，大呼不得了。

一个庞然大物，宽有十米。非常大。

但是它却是完成，收割、脱粒分离筛选，一条龙作业。

李真都没有想到他们竟然能研究出功能这么多，这么齐全的收割机。要知道，这其中涉及到许多的精密部件啊，其中的难题很多。

但是却万万没想到这才几天功夫，他们就给琢磨出来了。

收割机的主要研发人，是机动院的一个学员。名叫李爱斌。

经过了解才知道，李爱斌家住在南州，从小就是和农田打交道的。对于水稻的种植，以及农活一点都不陌生。一放假就会回家帮家里打谷子。

据李爱斌说：“其实收割机并没有我们想象中的这么高端精密，只要掌握了打谷子的原理，在现有机动动力的基础上，这一套被琢磨出来也只是时间早晚的问题罢了。”

“我们需要一个动力机车。前端是一个横出去的犁耙状，这些犁耙的边缘都有锋利的可运动刀锋。随着链条传动，这些刀锋可以快速震动起来。于是，带有刀锋的机车从稻田开过去，就能将所过之处的所有水稻全部切割下来。”

李真看着图纸，聚精会神的听李爱斌说着，心中大叹这简直就是个人才。

李爱斌继续说：“这些水稻的稻杆被切割下来之后，就会经过铁犁耙后边的传输带。传输带的通道上设置一个越来越窄的隔板机构，就能让稻杆从凌乱排放的形状，变成整齐的竖式状。在通过传输带之后，这些成竖式排列的水稻，就会进入一个分离机之中。”

李真激动的道：“仔细说说这个分离机。”

“分离机是一个震动装置，经过电子马达，或者汽油机带动都可以。它其中密布铁刺，当水稻杆在铁刺容器中受到剧烈震动的时候。谷子自然而然的就与稻杆进行了分离。如此一来，谷子就直接完全被脱离了。”

李真疑问：“那进入分离震动机之后，谷子去哪里了？稻杆又去哪里？”

李爱斌指着图纸说：“容器的下部是一个筛网，只有被筛出来的谷子能够通过。而筛网下边就直接是一个粮仓，谷子被振动机脱离后，直接就进粮仓了。而稻杆是过不去筛网的，所以稻杆会被另一个机制带走，然后排出收割机整齐排列在收割机离开后的田地上。”

“可是这稻杆如何被带走？”

“分离机最下边才是筛网，而筛网和分离机之间还有一层。这一层就是带走稻杆的一个装置，是两个圆筒，筒上是横隔出来的犁耙。两个圆筒进行旋转，产生齿轮那样的效果。就会夹着稻杆往后方的传输带上移动，而那种大齿轮是肯定夹不住小很多的谷子的，于是谷子就会从这上边漏下去，而稻杆就被派出去了。”

李真看着这精密的一条路图纸，惊为