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电驹专门为新能源车主解决疑难杂症,登陆电驹网获取更多信息

自从6月6号提车,迄今已经5个多月了,共跑了一万三千多公里,马上该二保了,一直想写点什么,算是给自己的车做个初步的总结,但一直没抽出时间和心情,今天下班早,就写点吧,想到哪儿写到哪儿,可能有点乱。

我是北京2月份摇号的第一批新能源中标车主,清明节定了车,媳妇想要白色的车,可一直没现车,就一直等到6月份,销售电话告诉我可以提车了,于是约好了时间,前期去交了次钱和其他费用,6号直接去上的牌,然后开出来了,其他时间都忘了,就6号上牌那天记得。

先说说我买车的经历吧。

本来以为秦能进目录,网上也到处传着秦能进去,于是就把摇号指标改成了新能源,可后来居然只有纯电动,地方保护啊,让人无语,什么理由都遮挡不了地方保护啊,可后来想了想,纯电动就纯电动吧,也总比开外地牌老躲着警察强。

2月份中标后,我逛了几家可以购买e6的4s,去了鑫敏恒、鑫敏恒瑞鑫、环耀和北方华鹏,我一直觉得买车不光是买车这一锤子买卖,还有以后的保养,以及万一有点小毛病的修理问题。我办事的原则认为,事是人做出来的,人靠谱必定事就靠谱,所以我去了这几家店后分别跟他们的销售谈了。

有几家的销售满嘴跑火车,让我觉得不靠谱,感觉跟遇见房屋中介似的,只为了让你赶紧交定金,以前租房子的时候遇到过类似的事,于是我遇见了那种满嘴跑火车的销售,自然就心底产生警戒了,最后选了北方华鹏。

选择北方华鹏的原因很简单,我去了跟他们的销售老总和一女销售(我叫她张姐,具体姓名就不说了,没征得她同意)分别聊了,给我的感觉是有一说一,人不是上窜下跳那种,后来开车的经历也验证了我靠谱的感觉,这个在下文会说明为什么靠谱。临走销售给我开了张所有花费的明细,基本也就这个钱了。

到了6月6号提到车后,开始了每天100多公里上下班的折腾,这期间分别在单位和华鹏充电。

充电期间很多人问我这车怎么样,其实我感觉e6这车,如果从车的角度来说,只能算一普通国产车,跟奇瑞、吉利等没区别,一直的印象也是大毛病没有,小毛病不可避免那种;如果从电动车的角度来看,无疑是最靠谱的一款了,相对技术比较成熟,并且最重要的电池方面本来就是比亚迪的看家本领,所以如果他不行,那别的车(只是说进入北京新能源目录的那几款)那就更别指望了。

说说小毛病,我提到车后也经历了主驾室密封条卡玻璃、跑偏两个问题。后来通过售后解决了问题。尤其要说一下的是维修车间的陈师傅,全名不知道叫什么,好像是维修这块的负责人,给我的感觉也是靠谱,我跟他反映问题,他不像有的维修人员似的,开口就否认车有问题,而是很平静的说上线检测吧,哪儿有问题修哪儿,就这简单一句话,让我对他好感顿生。出了问题不扯皮,有问题就解决问题,毕竟车主反映车有问题并非是去找麻烦的,而是想彻底解决问题的。后来在陈师傅的安排下,顺利的解决了问题。

在开e6的这几个月,在蛋总的车主群里经常看别人聊天,才感觉当初看人买选择4s店的做法实在是太明智了,我简单的列几条:

1、充电问题:充电问题实在是太重要了,在当前公共充电设施不完备、充电桩安装又艰难重重的情况下,

4s店的作用就太大了。如果没有公共充电柜,用空调插座充电的话,很悲剧的是我随车带的南京尼康生产的8a充电宝实在是太慢了,车上显示的电流只有2a/3a,也就是说每小时不到1度电,而充满需要60多度电,这不要了老命了,所以4s的快充桩作用非常大,而据我实际验证和群里听别的车主议论。

鑫敏恒瑞鑫和鑫敏恒比较扯淡,居然把40kw的快充桩给搞成了7kw(据说是一个老板,女的),靠,靠,靠,那每次冲都得10多个小时,还冲个屁啊。而其他的店要么充电不配合,要么免费充电只到今年年底(说好的一年免费充电呢?)。

而我每次去华鹏充电,这点就比较好了,一般是去了就能充,如果有车挡住了充电车位,给车间师傅说一声一般很快就过来挪车。充电也是40kw,一般20充到100要2个小时左右,这给了我很大的帮助。

2、买车时候的保险问题:曾听有的车主说是买车4s要上全险,我在开始买车的时候就跟销售员张姐说了,我不上全险,她很爽快的同意了,这点必须要赞。

3、维修和保养问题:维修的陈师傅不错,有问题不扯皮,出了问题直接找他,难得问题他亲自解决,简单问题交给小弟,这点也要赞一个。

说一下我的用车总结吧,算是给还没买车的兄弟们一个客观的评价:

1、不要相信的承诺,充电还是要靠自己。如果你能够安装充电桩,那就可以买,不然谁买谁辛苦,当时承诺的1000个共用桩到现在也没见着,还是主要依靠4s来解决,并且充电桩到了晚上人家下班后,基本也就不能充了,而只能是尽量在上班期间充,这极大不方便。

有必要说一句,并非是有停车位就能安装充电桩,这里面还有物业的态度,停车位的位置,小区变压器是否扛得住充电器的功率等等,所以买车之前

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