五十三章：2014年7.28事件（五）(2/2)

此未知来源的飞行器名称，来源来其机舱内所钉的一黄铜色铭牌，上有简体汉字“诸神的黄昏”字样，故以些来代称这一飞行器，简称“黄昏”号（下同）。

“黄昏”号船身主体为圆角方柱形，船首为钝圆形（有一定明显的凹陷，但无破损），外观为银白色，飞船壳体的外表光滑坚硬，经测试其硬度达到摩氏硬度标准10级（注）以上，超过了目前已知的任何一种物质，其尾截面与地面垂直，四角各有一半埋式发动机舱，发动机舱与船身之间成圆滑过度，略突出于船身，除发动机舱外，整体外观无任何明显的突起，无机翼与起落架。

“黄昏”号自被开掘出之时起便与地面保持着1.5米的悬浮高度，平衡稳定，人员在其中走动及搬运物品时无任何晃动，在拖运至研究中心的途中曾遇12级狂风，风暴扶持续近3小时，其始终保持稳定，未受任何影响。

飞行器技术参数：

外部尺寸：长：47.52米（由飞行器最前端到尾部末端）

宽：8.7米（主体尺寸，由左侧外舷到右侧外舷，不包括发动机舱突起）

高：8.7米（主体尺寸，由底部到顶不，不包括发动机舱突起）

外壳厚度：102毫米（由打开的舱门处测量）

内部结构：内舱共分上下两层，内部舱壁为浅银灰色，上下层之间由一种深灰色框架支撑结构分隔而成，构架结构下部（即下层舱室顶棚）镶有浅银灰色板块，两层舱室的地面均铺有与框架支撑结构同色防滑板块。在内舱前方尽头的左侧，有一折叠式短梯，可由下层舱室通往上层舱室，该短由内舱壁上的一小型拉杆操作，也可由飞船内ai系统通过探测使用都脑电波控制收放，收起时形成上层甲板的地面。在与短梯相对处的右侧船舱，有一小型电梯，可容纳数人，初步估计是用于物品搬运之用。

与飞行器舱门处的台阶一尺寸一样，均为47厘米，由此推断飞行器使用者身高要高与目前的人类，如果每步跨一个台阶，则身高可能是2米之上。

飞行器前端有一被确定为驾驶舱的独立舱室，可由上层船舱进入，舱内左右两侧各有一处座椅，从坐椅的尺寸证实了之前对飞行器使用者身高的推断。

飞行器内部带有一智能ai系统，为语音系统，可控制飞行器所有设备，此ai为语音形式，目前已经与其建立对话，ai自称在降落时受到撞击损坏，无法形成虚拟形象，并称之前操作者设定了进入飞行器的权限，这才是我们得以进入的原因，但当问到为何会做出这一设定，以及飞行器来自何处，来此的目的时，ai以超出了设定权限为由拒绝做出回答。

在驾驶舱的旁边，有一灶圆柱形的的突起部分，似乎是一个小型的密封舱室，当向a。i。询问其用途时，a。i。同样以权限原因拒绝回答。

据飞船a。i。所称，“黄昏”号为一艘小型通用飞船，以科学考察与短途运输为主要用途，其上未设重型武器装备，只有只有少量自卫武器及电磁力场等防护设施。

经严格搜寻与检测，未飞行器内发现其它设备，ai称不久前已经被转移。

注：摩氏硬度标准(ale)共分10级，钻石(金刚石)为最高级第10级，其他常见物质如小刀其硬度约为5.5、铜币约为3.5至4、指甲约为2至3、玻璃硬度为6。