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第八百九十九章 本田的黑科技(2/2)

轮毂轮胎都采取了轻量化设计,缸壁、曲轴、连杆都变得薄了,这样的代价当然就是耐久度的大大降低,还有不考虑成本的热熔轮胎。

1难怪这么贵,几百万人民币造出来的车子,大概也就是一站地的程度,除了壳子座椅等可以保留,内部几乎全要换新。

瘦身以后的活塞和连杆做往复运动不再过多的消耗动能,转速就这样提高了。缸壁的材料、机油的润度,也会对高转速起作用,而承受如此高的转速和增压值的缸体、活塞、连杆的材料强度才是这台引擎的灵魂所在。

误差小于50的活塞、可承受接近1300倍重力加速度的连杆、经过高转速处理的曲轴和全镁铝合金的缸体,当然还要加上极为精密的加工技术。

要知道这可是在八十年代,所以当林强生看到本田的这台爆改167引擎后,简直惊讶的难以相信,这就是这个时代的工业产物。

本田的材料科技和精加工技术,才是保证这台极致机器的基石,显然东星的这两方面和本田相比还差得一大块,见到实物才让他懂得彼此之间的差距,看来1大赛的确是检验科学和工业技术的一个重要标杆![m.icarzu.cc 乐文小说网]


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