第八百三十八章 普桑国产化(1/2)

这次东星集团向上航发提出了合作生产变速器的方案，为普桑提供配套工程，张龙根等管理层非常动心。

现在别看车间里这么多人，竟还有外国人，可实际上大部分工人都是在做样子给林强生等人看的。他们航发厂根本没有分配到多少麦道82的加工任务，麦道公司直接把飞机零部件运到中国来，由上飞制造厂直接组装，这么短的时间内他们航发厂也做不了什么，何况麦道虽然把飞机零部件运来了，但技术还是把持很严的。

航发厂现在需要自找出路，像很多军工厂一样，努力发展民品。自1978年以来，贯彻军民结合方针，先后开发多项民用产品，形成批量生产能力的有近30种。

其中长空牌手提式外文打字机、qk2液压卧式千斤顶、精益牌jzq系列机床减震器、大号搪瓷浴盆和碟式分离机等成为工厂的支柱产品。

同时，工厂还利用航空技术和设备曾为南.京航空学院承建航空发动机试车台，为烫金材料及造纸行业先后设计并制造玻璃卡纸、涤沦薄膜烫金等5种涂布机，为普桑汽车厂等单位提供多种中小型模具。

现在的上航发急需一款主打拳头产品，能大把挣钱当然是最好的了，摆在他们面前的，为普桑零配件生产配套就是个很有前途的选项！

因此，张龙根就急迫的向林强生问道：“请问林先生，这一次你们计划如何合作？”

林强生假装犹豫了一番，说道：“我的想法是在你们工厂的基础上，投资一条变速器生产线，我们生产，由你们代工组装！”

张龙根等人疑惑的互相看了看，一位戴着眼镜的中年人问道：“林先生，我们航发厂有一定的技术生产能力，如果你们能够提供图纸，我们先看一看如何？”

林强生看向这位工程师模样的中年人，问道：“这位是谁？”

张龙根介绍道：“这是我厂工程师俞育南，他撰写的《发动机静子环叶型孔冲刺工艺》被刊登在第三期《航空工艺技术》上。这几年沈发等单位先后委托我们厂冲刺加工静子环叶型孔，他们对我们的冲刺结果非常满意，这种方法既冲切出了外环圈上的叶型孔，又完成了叶片的装配，一举两得！”

“哦，原来是这样，图纸可以给你们看!”林强生点了点头，他当然知道对方这么要求的目的，一定是想看看自己能不能生产，但是他有这个信心，航发厂满足不了要求，普桑达不到，他的变速器就同样不能。

众人听说可以提供图纸，好像一下子振奋了不少，有图纸他们就可以仿造生产。

林强生等人已经来到了航发厂的理化试验大楼，这是一幢近3000平方米的大楼，配置有从日本进口的自动定氢、定氮仪，5万倍的电子显微镜，d4型大型金相显微镜，联邦德国进口的6金相显微镜，拉压低循环疲劳试验机以及非金属性能测试等主要设备。

部分设备自动化程度高，精度高，是七八十年代国内先进的理化试验设备，其规模也是其他企业少见的。

林强生和杨万立在张龙根的陪同下还参观了航发厂以往的成就，众人了解到，他们的材料工艺水平已经达到了欧美60年代末~70年代初的高度。

掌握了如静子环叶型孔冲刺工艺、钛合金焊接、中频感应加热钎焊、镍镉合金扩散电镀、液体喷丸强化、料浆法渗铝及渗铝硅、定向凝固铸造k9合金及k17g合金、高速锤锻造tc4钛合金叶片、等离子喷镀、飞机整体******、铝矾土混合料制壳工艺、硅溶胶制壳工艺、磁粉探伤、x线探伤、超声波探伤、荧光探伤、着色探伤等无损探伤法、高压外机匣加工、高、低压涡轮轴加工、精铸合金叶片等等。

涡扇8发动机共使用了100多种金属材料和非金属材料，数十种是国内在这十年内攻克的，运10项目对祖国的航空工业发展简直功不可没，可谓打下了个坚实的基础！

“915发动机是随着运10项目应运而生的，现在运10下马了，915发动机也用不上了！”看着东星的人对航发厂的技术羡慕不已，张龙根感叹的说道。

林强生点了点头，说道：“中国航空的悲剧太多了，有技术原因，也有经济原因，但最重要的是没有搞好航空工业的决心！”

张龙根怔了一下，他虽然觉得这话有些道理，但是无论如何自己是不敢说出来的。

林强生对他们的航发技术垂涎不已，他决定一定要想办法把这些技术资料搞到手，省得它们在档案室里蒙尘。

张龙根又聊到变速器的加工上，提议道：“林先生，我看不如我们合作生产怎么样，这样也不用你投资生产线，我们就可以帮你生产了！”

林强生有些疑惑的问道：“怎么个合作法？”

张龙根一脸郑重的说道：“你方授权我们生产，我们引进你们的变速器技术！”

对航发厂来说，随着运10下马他们的主要产品涡扇8已经没了用武之地，厂里估计恐怕以后相当长的一段时间都要与航空发动机绝缘了。

现在最重要的是为企业找到一个合适的主打项目，而张龙根等人就看中了上汽的普桑国产化，但是由于德国人的要求高，还没有哪家工厂能拿下普桑的零配件任务。

可以说，众人都盯上了这块肥肉，但是德国人过高的工艺要求却成了他们的拦路虎！

而也就是在大家一筹莫展的时候，东星集团的汽车零配件生产体系却开始了扩张产能。有