1706.两个都买(1/2)

听到古德里斯介绍as365可以在城市楼宇之上随意起降，秦时鸥就有点动心了。

美国现在拥有一万六千多家私人机场，加拿大也有两千多家，除去各大城市的国际机场，几乎每个城市里的最大酒店都有楼顶停机坪，这样来来去去就方便多了，飞机往停机坪上降落，下楼转车，直接进入城市内部。

对加拿大来说，这样的交通是很有必要性的，毕竟这国家太大了，大到了仅仅依靠开车会耽误很多事的地步。

每一位优秀的业务员，都是好的心理师，古德里斯注意到了秦时鸥的表情变化，便再接再厉的说道：“此外，as365被认为是最好的商务直升机，因为它采用了最先进的封闭技术，使用了无铰式旋翼系统和改进型桨叶，塑造出了一个低噪音和低震动环境。而且在这个基础上，它还对发动机和机翼的声音也进行了引流，外部有效感觉噪音水平低于国际民航组织噪音限制值大约3.1分贝，是多发直升机中最安静的淑女。”

直升机有很多种分类，按照发动机数量分就是单发直升机、多发直升机，前者指只有一个发动机的直升机，后者则是拥有多个发动机。

单发直升机变为多发直升机，不是简单的加一个发动机那么简单，它代表飞机要求更强的外壳强度、更优秀的控制系统，代表了直升机技术上的全面强化，价格差距是数倍甚至十倍。

发动机越少、机翼旋转越慢、速度越慢，这样也不是只有坏处，起码直升机的噪音会小一些。多发直升机里的人都需要戴耳麦的，古德里斯介绍说as365就不用。它的噪音被隔绝到了人耳可以接受的地方，可以在机舱里随意聊天。

秦时鸥只是觉得这个直升机的座位数有点少，2+6。两个驾驶员的位置和六个乘客位置，看内部装饰倒是够奢华的。真皮座椅、平衡球吧台、小屏幕电视等等，跟一个小型的商务酒店房间一样。

他有些犹豫，不知道是不是该选择这一款飞机，说实话仅从颜值而论，as365面对其他直升机，真可以说一句：我不是针对谁，我的意思是说，在座的各位都是辣鸡……

古德里斯继续给他介绍了更详细的飞机参数。讲解了机翼、发动机、控制台、操作杆、航空电子设备和电气系统的优缺点，秦时鸥有ac130的经验，古德里斯讲解的又简洁明了，故而都听的懂。

听完了讲解，秦时鸥基本上也确定了这款直升机的购买，价格和用途都很合适，六个座位有点少，内部空间也不算大，但家庭度假之类是够用了。

古德里斯没有让他直接作出选择，而是为他介绍了推荐的最后一款直升机。ec-155-bc。

“ec-155-bc是ec-155-b系列在加拿大推出的改进型直升机，这个大块头也进入了你的母国中国，在那里它的名字叫ec-155-b1。这是欧直集团根据不同国情进行改进后的一个系列，每一款直升机都是经典。”

秦时鸥拉开图片看了看，这飞机可是够大的，空重两吨半、起飞重量五吨，是欧洲最顶级的5吨级双发直升机。

古德里斯继续说道：“这款飞机也是海豚家族的一员，而且是一位大海豚，是海豚家族中的增强型，不仅增加了40％的座舱空间，还采用了当今最先进的技术和更高功率的发动机。”

“这样。很显然ec-155-bc将具有更充足的剩余功率，它在同类级别中具有最快的巡航速度——300公里每小时和最长的800公里行驶航程。如果你嫌这个还不够，那两座发动机循环使用。速度虽然会降低，可是行驶里程可以增加20，达到1000公里！”

秦时鸥点头道：“确实，它的空间很大、商务气息很浓厚。”

ipad对这款飞机的内部介绍尤其多，一座直升机竟然分为办公区、娱乐区、休息室和行李舱，可见它的内部空间多么阔绰。

如果说a-155的装饰就是极其奢华，它的客舱内部包裹着一层夹棉真皮垫，可以防冲击也可以隔绝噪音。休息室里放置着八张大沙发一般的座椅，每一张都能够自由旋转角度，可以自动升降和调节弧度，如果男女在飞机上想做点什么，还可以将两张靠椅拼接成一张床。

此外，这直升机的办公区里拥有民用市场里极其先进的视听放映系统、通讯系统、空调系统和办公设备，其中卫星通讯系统可随时与全球各地的电话、传真、网络联系，是名副其实的“空中办公室”。

不光是乘客爽，驾驶员都爽，秦时鸥跟着伯德学过驾驶直升机，只是一直没有去考航空驾照而已，他平时偶尔也会开一下直升机。

驾驶ac130那就是驾驶飞机，而驾驶ec-155是享受，它拥有数字化的全液晶显示驾驶舱、单驾驶仪表飞行性能和4轴自动驾驶，这样飞行员的工作负担大为减轻。

看驾驶舱里的特点介绍，这飞机还采用了包括地形提示屏、增强型近地警告系统和多频高强信号卫星电话等先进技术，飞起来后飞行员可以喝咖啡就行了。

唯一比较遗憾的是，这款直升机块头太大，在城市里穿梭不太方便，不像as-365那么小巧，可是它的设计理念非常符合秦时鸥的生活理念，那就是享受。

享受生活不是将钱存在存钱罐里然后等到过年的时候一下子摔碎它去买个够，而是平时细水长流，享受每一分钟。

这样秦时鸥摩挲了一下下巴，说道：“a也很棒，那么伯德你说，我们选哪个？”