第四百一十九章 影响飞行的气流！(1/2)

现在，罗海只需要静静等到下午老鸟发信息过来，然后乘机离开印度飞往沙特，抵达沙特后转机回到巴基斯坦，这其中罗海可不希望出现任何意外的情况。、.、

听到罗海的话语，正在进行数据资料传输的女娲回应道：“还有30秒”整台电脑正以每秒2m的速度，传输着海量的军事科技数据，这些都是罗海所必须要得到的数据。

罗海点了点头，起身走向通电运行的台式电脑，静静等待十数秒后所有军事科技数据全部下载完毕，随后罗海断电进行操作，取出电脑主机内的500g硬盘放入随身空间，做完这一切后罗海再原封不动的还原。

还原整台电脑，罗海正坐在电脑桌前，取出笔和纸后，如同计算机般的大脑高速运转，整个人通过这段时间实战获得的经验和坠机之前对空气动力学的感悟，全部书写在整张稿纸上，动笔开始写一月前老师要求自己所写的论文。

这片论文罗海很重视，不仅是能够提升自身的实力，同时也是对老师的尊重，为此罗海将自己最近的想法和经验全部进行研究，准备写出这片论文。

一片优秀的论文，至少需要一定程度的数据和理论基础，罗海采取了一些特级试飞员徐勇凌的理论，取长补短完善自身理论的缺陷和匮乏。

对于空战技和近距格斗罗海属于这方面的专家，可针对空气动力学的理论和飞行理论等，罗海却是小白一个，远远比不上真正的专家们。

学无止境，罗海绝不会放弃任何能够学习的机会，所谓肚中有货心不虚，日后同其他飞行员和空气动力学专家进行交流时，罗海至少也能说上两句不是？

约莫四十多天后，阎良可是要召开一场交流大会，得到邀请函的罗海绝不会放弃这样的机会，到时候能大大增长自身的见识，开拓自身眼界。

踏踏实实做人，老老实实学习，求稳不求快的罗海，在空气动力学和航空发动机学这两条道路之上，一步一个脚印缓缓走着。

“飞行仰角过高会进入失速，二代机和三代机对于仰角过高进入失速的情况很难摆脱，这其中机翼气动紊乱涡流，以及机身表面气动力平衡会被打破，同时机体俯仰力矩和纵向力矩也会失去平衡。那么，除此之外失速状态之下，就拿歼-10b而言，失后机身表面还有什么气流能够影响？”

握着折射着光芒的钢笔，罗海眉头紧皱，轻声呢喃着。

这是一个看起来很简单却非常难以捉摸的问题，就如同所有空气动力学专家和飞行员都知道的高空湍流般，你知道有高空湍流，可你却无法看见它，只能凭借触觉才能碰到。

战机拥有攻击仰角和俯角的限制，若是飞行中进入超过攻击仰角的限制，那么机体的俯仰力矩平衡就会失去平衡。

航空涡扇引擎运转爆发出的推力，就犹如帮凶般协助失去俯仰力矩平衡的机体，使得整架战机陷入危险的失速状态，进而延伸至更加危险的尾旋。

若是一架战机飞行高度仅仅3000余米，陷入失速危险状态无法及时改出的话，那么十数秒内就会坠机，造成机毁人亡的惨剧。

对于这样的问题，罗海整个人非常好奇，如果能够探知到所有影响机身表面气动布局的气流，那么日后操控战机罗海就会更加得心应手，大幅度提高自身的战斗力。

不过，关于空气动力学的研究，罗海需要庞大的计算体系和理论基础，建立相关数学模型后才能继续深入学习，同时还需要风洞、超级计算机等一系列相关设备的硬件支持。

“简单而言，气流的生成非常复杂，受各种天气、温度、湿度、空气温度递减率；地表温差、气压、等数据影响。普遍看法是空气温度递减率越大，日照越充足、空气越干燥，热力气流的形成就越好。”轻轻放下港币，罗海稳如磐石般坐在凳子上，双眼闭合缓缓思考：“那么，我是否能够掌握气流呢？换言之掌握所有气流的流动方向？”

气流换言之便是空气动力，即空气动力学的核心。罗海所设想的掌握气流，其主要意思就是说掌握整片天空上至逸散层，下至地表的所有气流运动方向。

不过，这是不可能的，其设想就如同穿梭时空般不可能。整个地球大气的体积和质量是罗海的数百万亿倍，如果罗海真的到掌握整个地球大气层的境界，那么罗海简直可以称为神了。

建立数学模型进行模拟推演，这种非常有效的做法对于现今的情况而言，没有任何用处。

哪怕就是罗海获得一百台采用超导材料制成的超级计算机，也别想获得整个地球大气层的所有气流运动数据和流向。

“有点不切实际。”罗海轻轻一笑，摇头抛弃脑海中这异想天开的想法：

“气流上下运动，此份上升气流和下降气流两种，上升气流又分为动力气流和热力气流、山岳波流等诸多种类型。整架战机飞行时，会遭受动力性质的高空湍流影响，或者是机体高速飞行时机身表面气流影响。

“同时这里还涉及到跨音速区域和高亚音速等状况。算了，不想太多，这种课题就目前而言，我最多进行理论推演和计算模拟，没有风洞和模型的支持，根本无法进行研究。”

简单思考一番，罗海轻轻摇头，记下对空气动力学的新思路和新思想后，罗海根据着最近的作战经验和特点，不快不慢总结着优缺点，进而延伸到这片关于空气动力学