第587章 雪峰山战役（一）(1/2)

第587章雪峰山战役

冈村宁次这个老对手也很清楚薛岳手里的部队是国民军真正的二线作战部队。也知道在衡阳会战之后薛岳的部队没有得到很好的补充，战斗力只能算得上国民军的三线部队。

以四个师团算是看得起薛岳了。这也是冈村宁次对这个老对手的尊重，怕一不小心上了薛岳的当，抱着老虎搏兔也尽全力的慎重态度对待薛岳。

更何况这一次进攻也是很冒险的行动，象第27师团完全是孤军深入的作战方式，很有可能会陷入薛岳和第三战区部队的包围之中。

日军第68师团沿着粤汉线向南攻击，薛岳用暂2军和99军交替掩护节节阻击，然后兵力分散于铁路两翼对日军形成夹击之势。虽然日军很快就拿下郴州、宜章等地，但却不时被暂2军和99军集中优势兵力袭击其据点。

仅以两个军就把整个第68师团牵制在了湘南地区无法脱身。第27师团经茶陵、宁冈向赣南推进。第30集团军之58军、72军利用地形节节阻击。随后与第三战区赶上来的援军一起对第27师团形成合围之势。

日军第27师团占领交通线的几个县城据点。而却被赣南的国民军部队反包围，不时集中兵力对部分据点进行反复争夺。一样的战术，把日军两个师团牵制在了湘赣地区。

日军第34师团与第104师团在乐昌会合之后以一部与第68师团配合打通了粤汉铁路，大部向赣南挺进接应陷入包围的第27师团。

防御乐昌的第37军回地头来收复桂阳、临武、蓝山等地，随后与暂2军和99军联手袭击日军第68师团和在乐昌的日军第34师团。第4军配合第七战区的部队由两翼牵制日军第104师团。

双方开始沿着粤汉线和粤赣通道展开反复的争夺战。日军四个师团被捆绑在交通线和各据点中。而国民军则可机动地集中兵力袭击其一点。

居然打成了平手，战斗的主动权还拿在了薛岳的手上。这绝对不是冈村宁次想看到的，不仅没有重创薛岳的部队，反而让他的四个师团欲罢不能。

这样国民军以弱势兵力不仅牵制了日军四个师团，而且在战斗中频频取得佳绩。薛岳的‘天炉战术’正式向灵活机动的运动战转型。他的战略战术理论真正地走向成熟。

日军在四个师团被牵制的情况之下，只好再增兵力向沿海地区进攻。意图逼退广东第七战区的国民军部队，为他们赢取更宽的战略空间和加强东南沿海地区的防止美军进行登陆作战。同时也为被牵制在粤赣地区的日军解套。

好不容易把第34师团抽调出来返回第11军序列。但冈村宁次的第27师团、68师团和104师团全部被牵制湘粤赣复杂的地形之中。

第44军重返茶、安盆地，日军第20军又不得不向该地区增派守军。他的第68师团和第27师团在今后的战役中是指望不上了。

至此日军在中国的战事已经显得疲软无力了。缅甸战役失败，国民军控制了缅甸全境，印中公路全线贯通。数量巨大的军援正源源不断地通过这条公路补充到国民军处于大西南的军队里，随后向大西南前沿阵地供应。

太平洋战场，美军控制了班塞岛之后作为跳板向琉球群岛进攻。完全堵截了日军海上向东南亚日军补给的通道。虽然日军打通了所谓的平汉线和粤汉线这条陆上交通线。

但却无法全线通车，国民军和八路军无时无刻不在沿途破坏这条交通线。而要守住这条一千多公里的交通线又得投入多少兵力？此时日本方感觉到这条交通线反而是一个负担。

从华北到武汉，再从武汉到广州。他们的部队基本上被牵制在了这条交通线上。而中国1军队又以这条交通线对他们进行了合围。

最让日本人担心的是，入缅作战的美械化国民军开始慢慢地投入到中国国内战场上。对于这些国民军的战斗力他们是非常清楚的。只能用强大两个字来形容。

更麻烦的是美国正以极快的速度武装一支支国民军部队。随着这速度越来越快，他们马上将不得不放弃所谓的陆上交通线。

还有让日本人胆颤心惊的是，苏联也正在远东地区集结兵力，想要对他日本‘落井下石’。苏联远比美国更让他们害怕。

苏联与他们的国土毗邻，想要进攻日本，不管是兵力调动还是物资补给，远比美国要快。那么对他们的威胁就越大。当初在蒙古的那一战对强大的苏军的认识日本人不会那么快忘记。

柳桂一线国民军已经集结了几支美械化军队，意图非常明显，就是反攻将从两广开始。只要国民军夺回两广和香港，那么他们就不必费尽心思从缅甸转运军需物资了。美国的舰船可以直接在广东得到补给。

接着第七战区、第九战区和第三战区都开始换装。挟雷霆之势北上。就会象当初孙中山先生领导的北伐战争一样，势如破竹地控制华东、华南，向华北推进。

接着是第六战区、第一战区从西安向华北挺进。他日本的军队只好逐一放弃这些地盘。东北，估计此时东北已经被苏联攻下来了，他的关东军已经玩完了。至此就算不投降也只能退回他日本国了。

这种现实问题，在日本军方高层心中并不是不清楚。国民军大反攻的局势已经形成，也是不可逆转的，不过每一个日军高级将领都还是想寻得翻盘的机会。

冈村宁次也不例外，这个中国通更清楚中国战区的情况。他已经从第