第139章 一路向北(2/2)

名闪亮金发的女翻译，他们皆来自芬兰图尔库造船厂，说到图尔库船厂，它的名气可不小，游轮专业户——注意是游轮不是游艇。游艇太小，最大也就一万多吨。

唯有游轮才能够满足安峰海上宫殿的梦想，动辄几万吨，十几万吨的，世界上最大的两艘游轮“海洋魅力号”和“海洋绿洲号”就是图尔库船厂打造的，排水量22.5万吨，堪称海上巨无霸。

除此之外，它们还打造过许多重量级游轮，可以说经验丰富，安峰想要弄一艘超级游轮，图尔库船厂自然是首选。对方互相介绍，带头的是一名经理，名叫卡尔，气质温文尔雅，专门负责高端客户。

女翻译的英语还行，但翻译式的交流减少了许多寒暄，安峰感觉他们嘴里的芬兰语有点像俄语，但就是不解其意，后面也懒得去捉摸，他开门见山：“我的要求很简单，就是想打造一艘世界上最大的游轮。”

这还简单？大家想法不一，但都有叹服之意。

卡尔听了翻译的话，微笑着问：“您希望是超过现有游轮的？”

“当然，最大不是22.5万吨的吗，造个25万吨的没问题吧？”安峰说，感觉自己有点菜市场买菜的随意。

可惜你要说的文绉绉的，那女翻译也不好混啊。

卡尔听了，笑容里有些无奈：“先生，我们很感谢您对我们船厂的信心，大吨位游轮的制造问题不大，但实际上想要通过丹麦的跨海大桥，难度非同小可，上次通过的‘海洋魅力号’就只差四厘米撞桥。”

“撞桥？”安峰看了看乔安娜。

乔安娜拿出手机，点点点几下打开谷歌地球，放大卫星地图，屏幕转给他，说道：“造出来的游轮想要离开芬兰湾，必须要通过丹麦，而两处地方都有跨海大桥，你不可能开船撞过去。”

“天不助我呀。”安峰叹息。

但卡尔显然不会轻易放过超级大客户：“不过先生，25万吨游轮的会导致船身过高，但我们可以缩小一点，并且等到海水退潮的时候，再让游轮通过大桥。预计制造一艘23万吨的游轮，应该是有把握的。”