第56章 前往盛京！(1/2)

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第56章前往盛京！

卢育英懵了。

他刚刚脑补了很多杜义山听到项目经费之后的反应，但唯独不包括这一种。

“老杜，这……这可是100万经费的大项目，你确定就这么随随便便不要了？”

有那么一瞬间，他甚至觉得自己刚刚是不是说错了数额。

“也不是不要了，但你点名要常浩南参与，这个实在办不到啊。我们课题组还接了另外一个项目，他很快就要去盛京那边了。”杜义山用有些困扰的语气说道：

“要不然这样，我们组还有一个博士在，我和他两个人去你那边帮帮忙？”

“……”

“不，不用了……”

听到这句话的卢育英满心苦涩，甚至不知道自己是怎么跟杜义山告别并挂断电话的。

看着后者挂断电话之后，他起身拍了拍对方的肩膀：

总之他的心中只有六个字。

但光造出一架能飞上天的飞机是远远不够的。

在航空领域，民航客机的设计和制造难度实际上反而比军用飞机更高。

林毅春犹豫片刻，还是说出了一句不知道算不算安慰的话：

“其实伱也不用觉得太可惜，毕竟就算咱们真把常浩南给弄过来，原本……原本也是计划让他主要去十号工程那边帮忙的。”

或许是为了转移自己的注意力，姚梦娜转头向旁边的常浩南问道。

一直坐在旁边的林毅春虽然是最早提出要想办法把常浩南搞来的人，但这个时候倒是比卢育英更看得开。

“杜老师和杨总都不会放心的。”常浩南摇了摇头：“火车上，还有火车站都人多眼杂，什么意外都有可能发生，飞机毕竟安全一些，而且更快。”

图154是一种160-180座级别的干线客机，在常浩南重生之前不久的2023年，华夏第一架自主生产的同级干线客机c919才正式投入商业运营。

“虽然已经学了7年的飞行器设计，但这是我第一次坐飞机。”

这个年月除了像他们这样比较紧急的公务差旅之外，能坐得起飞机那得相当有钱才行，再加上京城到盛京不算是热门航线，因此一直到飞机已经开始滑行时，客舱都没有坐满。

当然，1980年时，看上去与波音707同级别的运10就实现了首飞。

提前回来的杨奉畑亲自来到门口迎接。

一个人吃五张饼能吃饱，并不意味着他可以只吃第五张饼。

“师弟，你之前坐过飞机么？”

“这不正好可以作为我们共同奋斗的目标么？”

“两位同志的住处我们都已经安排好了，单人宿舍，只不过一层楼共用卫生间，没有厨房。”

卢育英突然感觉世界对他充满了恶意。

坐在常浩南旁边的姚梦娜有些坐立难安，并且呼吸幅度也比平时大了不少，不知道是因为兴奋还是紧张。

……

姚梦娜终于露出了一个笑容：

“也对。”

“一个半小时左右吧……”

以常浩南和姚梦娜的重要性，自然不可能放他们俩去冒这个险。

“我昨天还以为咱们要坐火车过去，所以专门找了一下，发现火车要差不多10个小时才能到盛京。”

第三天早上，杜义山亲自开车，把两个人送到了京城南苑机场。

在经过短暂的滑跑之后，图154以一个十分具有战斗民族特色的角度飞向了天空。

另外一边。

总之，大型民航客机确实是航空工业技术的集大成者，即便常浩南身负后世的经验和知识，又有系统帮助，也实在没办法给出一个准确的时间表。

90年代的机场虽然已经有了安检流程，但整个过程都还比较草率，因此二人没过多长时间就带着行李，在工作人员的引导下走进了一架图154客机的客舱里。

“？？？”

“是啊……更快。”姚梦娜双眼无神地注视着前方，用有些怅然的语气重复了一遍，过了许久之后才重新看向旁边的常浩南：“不知道咱们华夏什么时候能造出像是这样的客机来。”

“没关系，这次没机会还有下次嘛，再说了，只要思想不滑坡，办法总比困难多，就算他人在601所那边，咱们如果遇到了什么问题，也照样可以去找他咨询嘛，华夏航空工业终究算是一家人。”

“嗯……没坐过这种。”常浩南用了个有些模棱两可的回答。

在重生之前，坐飞机对于他来说当然已经是很平常的事情了，但是乘坐图154确实还是个相当新奇的体验。

飞机盛京桃仙机场降落之后，一辆挂着白色牌照的212吉普车直接把二人接到了601所。

“唉……”卢育英还是觉得有些可惜：“如果能得到他的协助，我甚至有信心用半年左右就让原型机上天。”

“一步一步来吧。”

90年代的火车简直是混乱的代名词，如果必须得坐，那非得提前进行万全准备才行，比如把钱缝到贴身衣物内侧，或者随身带一床棉被，在被子里面缝上一堆小口袋，再把贵重物品装进去等等，总之一个不小心就容易被人吃干抹净。

常浩南坐过最多的航线就是从京城到盛京和从京城到蓉城，二十年后的飞机在飞行速度上并不会比现在快上多少，因此他几乎想也没想就给出了回答。

此时飞机已经爬升到了巡航高度，由于云层的缘故，姚梦娜已经基本没办法再看到地面上的状况了。

由于客机，尤其是干线客机可能