第五百九十三章 智慧城市无人物流转运系统(1/2)

“另外，我们的无人机只是承担点对点的运输工作，它是不接触人的，因此也就隔绝了无人机所带来的相关危险。

最后如果无人机在飞行过程中出现意外，当然这个概率是很低的。我们无人机是采用四轴螺旋桨驱动的，在损失两个螺旋桨动力后，它依旧能够保持一定的速度平稳落地，并避开周围的人群。

即便是在空中出现意外，整架无人机失去动力了。我们在无人机顶部的设置了一个减速降落伞包，它能够在0.5秒的时间内抛出，然后迅速打开以降低无人机的降落速度。并且在降落的过程中，无人机也会闪烁警示灯以及声音，提醒降落区域的人群和车辆避让。

我要强调的是这些安全措施都是经过严格检测的，在确定它足够安全后我们才让它投入实际的应用测试环节。”

说到这，林家明又敲了敲键盘，大屏幕上的画面随即变化。随着他点击了地图上的一个点，这个点放大，随即围绕这个点出现了一些放射状的线条。

而另一侧的屏幕呢，则是更换了一些监控画面。这正是这个点的社区无人化智能快递收取投放点的监控画面，以及这个点所配备的无人车上的监控画面。

通过监控江楠他们看到，这个所谓的社区无人化智能快递收取投放点有些像一个岗亭或者一个单独的那种报亭，属于一个独立建筑。

建筑顶面是无人机的起降场，飞来的无人机都会在这里降落装卸货物，或者进行临时的充电。

而社区无人化智能快递收取投放点下面则是一个玻璃窗口，窗口前面是一个屏幕，民众可以通过输入取货码或者手机扫码的方式进行自主取货。

当然了，也可以由这座社区无人化智能快递收取投放点所配备的无人车进行送货上门服务。

“大家看到这个点上门放射状的线条，正是这个点所配备的无人车的工作路径。相比于无人机，无人车更加安静，更加的安全，也更加灵活。它不仅仅能驶进人流密集的区域，还能穿梭各个楼层和狭小的空间。

通着这个无人车，我们可以将货物送到住户家门口，亦或者到住户家门口取货。”

江楠闻言点了点头，然后冲着林家明追问道：“在社区之中，这种无人机频繁的起降会不会对居民产生影响，尤其是噪音方面。”

呵呵呵呵……听到这个问题，林家明和吴浩都笑了起来。只见他冲着见面笑着摇头道：“不会的，这方面我们也早就考虑进去了。你在地图上看到这么多的社区无人化智能快递收取投放点，至今我们还没有接到关于无人机扰民的先关投诉呢。

其实无人机只有在高速飞行的时候才会产生较大的噪音，当它低速的时候声音是非常平和，也就四五十分贝的样子，与街道上的环境音差不多。

所以我们的无人机在起降的时候都会采用这种较为平缓的方式进行，因此声音会小一些。

当然了，这么做也是为了起降安全。

其次呢，这些社区无人化智能快递收取投放点都设立在较为开阔较为偏僻的地方，基本上是不会影响到大家的。

最后呢，我们在无人机的四轴电机以及螺旋桨叶上进行了优化设计。一方面使得电机的转速更快，功率更大，而电机运行则更加的安静。

另一方面我们对螺旋桨的桨叶进行了优化设计，使其升力更大，而旋转时候所产生的噪音也更小。

一般情况下来说，只要人相隔一段距离外，基本上是听不到的，就算是全天运行也没什么问题。更何况，我们严格遵循相关的作息时间规定，早上七之前，晚七点之后就停止运营了。将我们所带来的影响降到最小，尽可能的不对民众产生影响。”

听到林家明的这一番解释，江楠不由的点了点头。然后盯着大屏幕上的画面看了起来。

很快，她就又提出来了一个新的问题：“这套智能化区域无人投放系统仅能实现区域内的物流快递运输工作，那跨区域又该如何进行呢。”

听到这个问题，林家明看向了吴浩，吴浩闻言点了点头，然后冲着江楠笑着介绍道：“你可以把这套智能化区域无人投放系统看做是一枚棋子，将整座城市或者整个地区看作是一张棋盘。

而我们要做的就是在这张棋盘空着的区域摆满这样的棋子，让它覆盖所有的区域。

这就是我们所说的模块化单元，它的每一块都是单独运行的，但又能够和其它模块单元配合形成一个整体。

这就是凌驾于这套智能化区域无人投放系统之上的智慧城市无人物流转运系统。

这一套系统能将所有的模块单元，也就是我们分布在各个区域内的智能化区域无人投放系统连接起来，形成一个整体。然后利用无人机或者无人车，甚至是有人货运车辆进行模块单元之间的转运。

当然了，从地区外运来的物流货物也可以通过这套系统层层转运，直到送达收件人手中，反之寄件人的包裹货物也可以通过这套系统转运出地区外。

甚至我们还可以将这一座城市或者这一块地区看作是一枚棋子或者模块单元，将全国乃至全世界看作是一张棋盘。那么我们就可以实现这个层面的货物转运，将货物精准的转运投放到目标位置。

实际上这就是现在的快递物流运输系统，只不过我们将其改为了智能化，自动化，无人化。

如果都能实现这套系统的话，我们