第四二零章 老家80亿(2/2)

，相比较其他汽车项目三年的建设周期来看，如意集团的建设周期明显更短，建设上往往不惜多花钱，往往是多个厂房一起建设，而不是承包给一家企业等着慢慢建设。

这不单单是投资80亿人民币的事情，也不是建成后产值超过700亿的问题，由此带动上下游产业链条的发展，以及生产集群的崛起。

剩下的事情交给老钱解决吧，老钱也应该很快从美国回来，回来后马不停蹄还要去半岛市谈判详细合作。

朱斌回到家中，最近家里很热闹，因为看见报道朱斌在投资建设汽车工业，都知道如意集团待遇比公务员好，所以能说得上话的纷纷上门，也惹得朱斌的老妈很不开心，一直嚷嚷耽误打麻将。

朱斌的奶奶还是没事坐在大厅看电视，一边看电视一边打盹，也不知道是在睡觉还是在看电视。反正大家也一般不和老太太抢电视，都去二楼客厅看电视，朱斌的老爸老妈孩子能去自己的卧室看电视了。

面对汽车产业的跳跃式发展，朱斌想的是进军欧洲。进军欧洲绕不开的对手就是大众。在欧洲有主要的七家大型汽车企业，德国大众，标致，雪铁龙，宝马，奔驰，菲亚特，雷诺。里面也有标致和雪铁龙的合作，也有雷诺和日产的合作等等。但是这7家汽车公司都是在欧洲大名鼎鼎。

就像菲亚特感觉上名声没有大众丰田大，但是菲亚特的子公司也拥有法拉利，玛莎拉蒂等品牌。再比如雷诺轿车在亚洲相对比较少一些，但是雷诺汽车公司是法国最大的国营企业，雷诺在2002年3月对日产汽车公司的持股比例提高到44.4。哪一个也不是易于之辈。

但是在欧洲的合作也只能在这七家汽车企业中选择一个，想一起自己从头开始就太难了。

不管是朱斌还是老钱，连汽车公司的总裁唐俊佳博士也在积极寻找欧洲的合作伙伴。按照朱斌的个人感觉，一般不与第一合作，宁愿扶植第二或第三去和第一斗。

朱斌第一看上的就是宝马汽车，宝马品牌的年销量达到154万辆，在全球豪华车市场中排名第一，宝马集团收入达780亿欧元，汽车业务息税前利润率达到10.9，这在其他汽车公司里算是很高的比例了。2012年里，宝马在华取得了万辆的好成绩。这也是朱斌看上的原因，只是唯一的缺点是宝马公司不缺钱不缺技术，经营好，这样的企业想谈判的时候得到控股权是很难的。