第四六五章 多炮塔的号角(1/3)

20世纪初前后几十年，世界各大强国的军事竞争是常态化的。贯穿每一处殖民地争夺战的过程中，是一次次速度惊人的武器装备变革升级。其中最为典型也最为重要的，是海军舰艇。

特别是在十九世纪末，随着西方科技爆发式的发展，直接代表了国家强大水准的战舰建造，成了整合国家技术生产力和国家财力的直观手段。以大英帝国为首的欧洲传统列强，为了把战火烧到地球的每一个角落，以便维持其漫长的殖民地链条，近乎疯狂的把资金和工业技术投入到更新战列舰的制造当中。

无须怀疑的是，在没有战斗机称霸天空的时代到来前，海上舰船的排水量、装甲、主炮口径、数量，将决定着一个国家的生死存亡。

为了保证自己的领先地位，或者为了竞争霸主地位，几大强国是敢于赌上一切的。

而作为后起之秀的挑战者---中国，面对随时可能联手杀来的列强恶狼，也只有不停地升级自己的军事力量，借助另一时空援助的技术优势，在这场竞争中以最小的代价，抢占一个最为有利且独特的领先位置。

杨浩深知未来的挑战有多么严峻，别看眼下中国海军拥有了四条最大排水量超过三万吨的战列舰，就其火力、装甲、航速、综合作战性能来说，再过十年二十年，都可能跟洋鬼子们自己研究建造的后续舰艇刚正面。

但要说这就能有保障了，他却一点都不看好。

“河北级”战列舰的主炮口径只有12吋305，哪怕其性能最终可以达到本世界二战巅峰之“阿拉斯加级战列巡洋舰”的卓越水准，无论射程、射速、穿甲厚度，都堪称独一无二，可要跟真正的战列舰比起来，这货依旧只能算勉强凑合。

没有15吋以上的主炮，你好意思说自己是主力战列舰么？

因此，在未来海军几大舰队规划当中，“河北级”四条战舰的作用，将逐步转变为担当战巡的位置。在四台主机全部配齐之后，超过30节的航速足以碾压一切。

虽然就舰体强度和设计而言，这款战舰完全可以升级成356的主炮，杨浩却觉得那实在太积累了，不上不下的，不如不要。

规划如此做出来，毫无疑问作为主力战列舰的型号，必须进一步升级。同时也是为了保证在造舰竞争中始终领先洋鬼子们一步，在去年开始设计并开工建造的“广西级战列舰”，便成了担纲这一重任的主要角色。

乙位面中国海军主力舰艇的设计建造是有体系的，按其主炮塔设计和舰体结构来分，可粗略的分成三联装三炮塔、三联装四炮塔两大类。

三联装三炮塔结构，在本世界五十年的战争中，被证明是结构最为合理、性价比最高的一种。它既有三座九门主炮，保证了对单向或者双向打击时的弹药投放密度与效率，又能尽量的节约排水量，尽可能的加厚局部装甲，来达成相对均衡的抗打击能力。

同时，三炮塔带来的舰体宽度，又保证了下层动力系统的部署，四主机四推进器的结构满足了大动力、高效率、高生存能力的种种要求。而作为巅峰的美国“衣阿华”和日本“大和”两级战列舰，似乎都证明这套说法是正确的。

中国没有自己建造战列舰的经验，哪怕纠集本世界遍及各地的高手一起努力，终究比不上二战之前那些积累数十年，身在当时环境条件下的大师们更懂。所以最好的办法是，抄袭模仿。

于是就有了第一艘“天津号”重巡舰，继而在其基础上放大成为了“河北级”战列舰。

那么是不是按照这一系统一条道走到黑就可以满足了捏？很显然杨浩不那么看，作为标准的多炮塔主义者，在拥有掺和一个时空军事变革的机会时，他绝对不会放过满足自己喜好需要的可能。

三座炮塔就够了吗？那还是太少了！前二后一背负式的结构就完美吗？那么高的重心，那么拥挤的中部上层建筑，那么丑陋的酒瓶子状舰体结构，一点也不美型！

必须四炮塔，必须有超过十的主炮数量，必须要没有缺陷的完美结构，打造心目中最强大的海上钢铁巨兽。

四炮塔结构应运而生，“琅琊级”轻型巡洋舰成了这一思路的试水之作。

在此基础上升级的，便是现在的“广西级”战列舰。四座三联装356主炮，长达236.23米的雄伟舰体，标准排水量38270吨的装甲怪物---对十九世纪末的人来说，绝对称的上。

并且出于偏好的心态，作为“广西级”升级版的下一型号，扛着至少16吋主炮、406以上身管的庞然大物，真真正正的水面超级巨无霸，将成为这个系列的终极版作品。

至于说三座三联装的主力舰还会不会出现，杨浩现在也没个定准。

关于“广西级”战列舰的设计指标，还是经过一番激烈争吵的。毕竟刘胖子等人并不清楚，杨浩是真的在建造战列舰。他和所有的本世界设计师们想当然的认为，这不过是又一个基于真实幻想而进行的项目。

作为设计组的成员，他们可以无限接近真实的去设计战舰，并认真考虑到方方面面的需求，保证当真有一天投入建造和使用时，不会出现华而不实、没法进行的滑稽场面。

当然这个可能性基本不存在，毕竟从“天津号（东方号）”开始，到后来的“河北级”两舰，整个团队经过数年的磨合，和实际建造的验证，确保他们的工作细致周到不出纰漏。整个从